最初はＲＦにアーシングをしたいと思っていたんですが、
ＲＦ専用のアーシングキットなんかは、どこのメーカーからも商品としてラインアップが無い状態（Ｔ_Ｔ）。
でも、アーシングの効果を是非とも体感してみたい・・・、
っつー事で、ヤフオクにてレガシィのアーシングケーブルを探していたら、
ありました！、ＢＧ型レガシィのアーシングケーブルが（＾o＾）。
早速取り付けです〜♪


↑４５００円にて落札！
で、送られて来たキットの内容は上の写真の通り。
４本が１束になったアーシングケーブルが２本、
タイラップ大きいのと小さいの１０個づつくらい、
ボルトとネジが１個づつ、
そして電気系が無知の人間には超嬉しいカラーの取説☆。
各ケーブルには白い札が付いていて、
それぞれのケーブルをどこに接続するかも一目瞭然！
非常に判り易い！！（・∀・）


↑アーシングケーブル接続前のエンジンルーム。
ん〜、結構汚れてるなぁ・・・（Ｔ_Ｔ）。
あんまり効果があるのか判らんけど、
ストラットタワーバーなんか付いてると“絵”になるエンジンルームになるんですけどね（＾_＾；。
あ、ウォッシャー液が残り少ないっ！（笑）。


↑各指定箇所からバッテリーのマイナスへケーブルを接続したトコロ。
ケーブル色は何となく青を選んだんですが、赤の方が良かったかな（￣∇￣；。
作業時間は約１時間ってとこかな。＜かかり過ぎ？（笑）
接続作業終了後、すぐにレガシィで浜松へ出発！
本日、１００キロ程走ってみました。
感じた事は、スタートから３０００回転くらいまでの吹け上がりが軽くなった・・・かな。
あと、５０００〜７０００回転くらいの加速感（？）が鋭くなった・・・か？
ってな感じっすかねぇ。＜かなり微妙なニュアンスです（爆）
燃費の向上も期待してるので、次の給油までにどれくらい走れるか楽しみっす（・∀・）。