ここのところ、ＭＴ車が欲しくてしょーがない。
で、ワシが気に入ってる３種類の車を挙げてみた。
共通点は、どれも４ＷＤ！
４駆なら、いざという時の雪山出撃も怖くないしね♪
そして中古価格が、１５０〜１７０万くらい。＜コレ重要
今年の１２月、今乗ってるレガシィツーリングワゴン（ＢＧ５）の車検を
通すか通さないか…それが問題だ。＜このセリフ掲示板で何回言ってるんだ！？(´Д｀;)


�@インプレッサＷＲＸ ＮＢ。
なぜ６速ＭＴを採用したＳＴｉが候補じゃないのか・・・、
そんなもん高いからに決まってますがな(´Д｀;)。
このスタイルになる前の、
初代の形をしたインプレッサの方がハッキリ言って人気あります。
でもワシは、こっちの丸目インプレッサの方が好きナリ♪ ＜乗ってる人少ないから（笑）
走行距離２万ｋｍ以下のヤツが、１６０万くらいで買えてしまう。
これぞ不人気車のなせる技なのだろーか・・・。


�AスカイラインＧＴ−Ｒ（Ｒ３２）。
新車販売のラインアップから姿を消して、もーすぐ１０年。
今見てもスーパーウルトラグレートにカッコ（・∀・）イイィィィィ！！！！
いくらＲ３３で高速走行での安定感が増していよーとも、
いくらＲ３４が究極のＧＴ−Ｒと叫ばれよーとも、
イチバンはこのＲ３２ですヨ！！
今回候補に挙げた３台のうち、
程度の良いモノを探すのが一番困難な車種ですな。
修復暦アリなんて当たり前の車ですからねぇ。
で、たまにすげー程度が良くて走行が少ないのがあったりしても、
２５０万オーバーは当たり前だったりします（つд｀）。
ワシ的には、写真のＧＴ−Ｒが装着してるニスモのバンパーより、
ブタ鼻が無いノーマルバンパーの方が好みダス。
中学・高校時代に憧れ続けた車だけに、
やはり一度は所有してみたい車ですな（＾_＾）。


�BランサーＧＳＲエボリューション３（上）・４（下）。
スタイル的には、３が一番好きなんですよ、シリーズ通して。
フロントのリップスポイラーとか、取って付けたよーなリアスポイラーとかネ。
なら、なんでエボ４も候補に挙がるのか・・・それは、
「４」という数字が好きだから（笑）。＜それだけかヨ
エボシリーズは、どのモデルもレカロが標準で付いてるんだよね。
そこはポイント高いな☆
唯一気に食わない点は、エンジンが横置きという事（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ。