第４２回目のバイクは、ＹＡＭＡＨＡのＭＴ−０１ ＫＯＤＯです。
１９９９年の東京モーターショーで参考出品され、
当時の話題をかっさらったモデル“ＭＴ−０１”
その“ＭＴ−０１”の思想をもとに、
“ソウルビートＶツインスポーツ”
をコンセプトとし、最新技術で具現化したものが、
２００４インターモトで発表された、このＭＴ−０１ ＫＯＤＯです。
リアサスとウィンカーの位置こそ普通の場所に変更されちゃってますが、
ほぼコンセプト通りのスタイリング！
これがカコヨク無いはずが無いっ(≧フ≦)Ω
斜め後ろから見た時のスタイルなんか、
しょんべんチビリそーなくらいカコ（・∀・）イイじゃないっすか！！
（ワシは基本的にネイキッド大好き人間なんでぇ〜（ﾟ∀ﾟ；）ｱﾋｬﾋｬ ）
フロントは倒立フォークでブレーキキャリパーはラジアルマウント！
Ｖツインエンジンの機械感を押し出したデザインもタマらんもんがあります（´Д｀*）ﾊｧﾊｧ。
そして、何と言ってもマフラーのデザイン☆コレに尽きるでしょう！
ド迫力のアップメガホンマフラー左右２本出し！！！
このマフラーのせいでケツが熱くなろーが、
内股が火傷しよーが許しちゃいますヨ（笑）。
コイツにアルミ削りだしのメーターバイザーとか装着したら、
めちゃ似合いそーなんだけど、どーかしら？（ ´∀｀）。
普通のスモークスクリーンとかよりも、
ヘアラインシルバーなんかの機械（鉄）っぽいデザインの方が似合うと思うんだよね〜♪
あ〜〜〜、こーゆー事考えてるだけで幸せな気分になりますわ（笑）。
空冷４ストＶ型２気筒ＯＨＶ４バルブ１６７０ｃｃのエンジンを搭載。
最高出力は、４７５０回転で９０馬力。
最大トルクは、３７５０回転で１５.３ｋｇ-ｍを発生させる。
エンジンが空冷ってのが若干（・ω・｀ ）ｼｮﾎﾞﾝ なトコロだけど、
「そんなのどーでもイイよ」と思わせてしまうこのスタイリング☆
来年（２００５年）発売されたら、是非とも試乗してみたいバイクですな。
乗ってみて自分のフィーリングにズビシッとハマッたら、
マジ買い替えを考えちゃう・・・そんな１台っす（・∀・）。
