第４１回目のバイクは、ＹＡＭＡＨＡのＦＺＳ６００Ｓフェーザーです。
現行モデルは、もっと流麗なラインで構成されたシャープなデザインになってますな。
ワシ的には、この初期のスタイリングの方が好みっす☆
ＳＴＤモデルにはブルーメタリックもあって、それも結構（・∀・）イイ感じです♪
日本ではハッキリ言って全く人気の無いクラス(600cc)です・・・（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ。
そういう自分も、大型自動二輪の免許取ったばかりの頃は、
リッターオーバーのバイクが
欲しくて欲しくてしょうがなかったりしたんですが・・・（´Д｀；）。
でも最近になって、軽い車体にハイパワーエンジンを載せた、
各メーカーがヨーロッパ向けに輸出している
このクラスが気になるよーになっちまったんすよね。
このモデルで最も心惹かれるトコロと言えば、
やはりバーハンドルから来るアップライトなポジションですな。
ＲＦに乗って３０分で痛くなるガラスの腰の持ち主であるワシとしては（笑）、
上半身が起きたポジションになる
バーハンドルのバイクが非常に魅力的なのです（´ー｀）。
バーハンのバイクという事だけで言うなら世の中にゴマンと存在しますが、
何故このＦＺＳ６００なのか？と言えば、
★大きくはないけどハーフカウル装備していて２灯式ヘッドライト★
★Ｆブレーキが雑誌等で評価の高い住友電工製のＭＯＳキャリパー★
★リアサスがツインじゃなくモノサス★
★前傾エンジンのおかげでタンク外さなくてもプラグ交換が出来るらしい★
★２０リッタータンクで航続距離が長そう★
★ギアが６速まである★
★リアにサイドバッグ付けても「ハ」の字にならない（爆）★
★ヤマハだから（笑）★
とまぁこんなトコロでしょーか（・∀・；）。
最近、何故かヤマハに惹かれてしまいまふ・・・ヽ(´Д｀；)ノ ｺﾞﾒﾝﾖSUZUKI。
水冷４スト並列４気筒ＤＯＨＣ４バルブ５９９ｃｃのエンジンを搭載。
最高出力は、１１５００回転で９５馬力。
トルクは、９５００回転で６.２ｋｇ-ｍを発生させる。
最新のロードスポーツモデルと比べると、若干タイヤサイズが細いけど、
ワシにゃぁ端っこまで使う腕なんぞ無いんで、コレでおっけ〜（爆）。
激しく欲ｽｨ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
