第４３回目のバイクは、ＳＵＺＵＫＩのＤＲ−Ｚ４００ＳＭです。
２００３年の東京モーターショーで“DR-Z400S ｽｰﾊﾟｰﾓﾀｰﾄﾞ”として参考出品され、
生粋のモタードファンだけではなく、
普通のオフロードバイクファンからも垂涎の眼差しを浴びたモデルの市販車バージョン。
参考出品から約１年でスズキがやってくれました（・∀・）。
最新モデルらしからぬ、エッジの効いたボディデザインで
かなりワシ好みであります・・・（´Д｀*）ﾊｧﾊｧﾊｧ。
参考出品のモデルと比べちゃうと、
カーボンパーツが他のモデルと共通の物になってたり、
ヘッドライトのルーバーが無かったり、
ブレーキディスクが普通に円形だったり、
アチェルビスのナックルガードが無かったり（自分で買えヨ）と
結構（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ なところはありますが、
全体的なスタイリングはワシ的にはバッチリっす(≧フ≦)Ω。
まぁ欲を言うなら、カワサキのＤ−トラッカーのように、
オフ車のようなグラフィック無しの単色で出して欲しかったっすね（´ー｀）。
思うに、ヤマハのランツァにあったよーなシルバーなんかも似合うのではなかろうか。
そんな（*´Д｀）ﾊｧﾊｧ 言えるＤＲ−Ｚ４００ＳＭでも、
唯一心配なのがシート高・・・カタログスペックでは870mm(ＴωＴ；)。
いくら単気筒でスリムだからと言っても、
胴長短足なワシでは、つま先ツンツンバレリーナ状態な悪寒が...＿|￣|○
こんな事なら、体重を減らさない方が良かったか！？（笑）。
水冷４サイクル単気筒ＤＯＨＣ４バルブ３９８ｃｃのエンジンを搭載。
最高出力は、７５００回転で４０馬力。
最大トルクは、６５００回転で４.０ｋｇ-ｍを発生させる。
リッターバイクに比べちゃうと全然非力だけど、
軽い車重とバンク角を生かして、
クネックネな峠道では相当速い・・・気がする（；´∀｀）ﾜｼﾆ ｿﾝﾅｳﾃﾞﾊ ﾅｲｹﾄﾞ。
とにかく一度試乗したいっすね（・∀・）。
最後 スズキ車だけに、願う事はただ一つ・・・・
『すぐにラインアップから姿を消さないでね☆』
それだけです（笑）。
