| ■ ＡＴＥＮＺＡ ＳＰＯＲＴ ２３Ｚ ( ２００３年１２月１２日 運転席のｼｰﾄをMAZDA SPEED(ﾏﾂﾀﾞｽﾋﾟｰﾄﾞ)のｽﾎﾟｰﾂｼｰﾄ ﾀｲﾌﾟFに交換 ) |
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ノーマルシートの横方向のサポート性が あまりにも良くなかったので、 運転席だけですが、思い切ってマツダスピードの スポーツシートタイプＦに交換しますた（・∀・）。 （カラーはスポーティブラック） 最初はレカロを考えていたんですが、 やはり高い（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ。 そんな時、ネット通販でマツダスピードの製品を かなり安く取り扱ってるお店があったので、 その時点でマツダスピードのシートに決まりました☆ 定価はｼｰﾄ本体が81,000円、ﾌﾞﾗｹｯﾄが6,400円ですが、 両方合わせて送料込みで約65,000円で購入しますた♪ 装着して、まず感じたのは「低い」という事。 座面が30mm低くなるというのは知ってたんですが、 実際に座ると凄く低くなった感じがします。 座高の高いワシとしては、頭の上のスペースが増えて ちょっと嬉しかったりします（笑）。 横方向のサポートに関しては、 可もなく不可もなくってトコロですかね。 ちょっとペースを上げて山道を走るくらいなら、 なにも文句はありませんです、ハイ。 乗り降りも凄いし易いし〜♪（´∀｀）。 一つ気になるのは、シートベルトバックルのステーが めちゃ長い事かな（；´Д｀）ｳﾃﾞﾆｱﾀｯﾃｼﾞｬﾏﾅﾝﾀﾞﾖﾈ。 横に張り出した部分の素材はスウェード調で、 座面と背もたれの部分はこんな素材です。 (´ー｀)｡oO（次は、・・・ダウンサスかのぅ♪） |
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| ■ ＡＴＥＮＺＡ ＳＰＯＲＴ ２３Ｚ ( ２００３年１１月２８日 TRUST(ﾄﾗｽﾄ)のPower Extreme 2 Muffler (ﾊﾟﾜｰｴｸｽﾄﾘｰﾑ2ﾏﾌﾗｰ)に交換 ) |
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ネットショップで安い所を見つけ、 約４万円で購入したトラストの「パワーエクストリーム２」というマフラーです。 アテンザは左右出しマフラーなので、 左のようなマフラーが２本届きました。 出口の直径は115mmもあり、 握りこぶしが余裕で入っちゃいますた（爆）。 |  |
| 右の写真がノーマル。右下がＰＥ２。 ノーマルがハンドガンなら、 トラストはバズーカですな（笑）。 重さを比べてみましたが、 ノーマルとあんまり変わりません（爆）。 トラストのマフラーを装着して、 最初に後ろ姿を眺めた時は、 あまりの太さに笑いましたネ。 でも５秒で慣れました（笑）。 ノーマルと比べて たいぶ下に大きいので、 今後もし車高を下げた時は、 気を付けにゃぁいかんだすな（・∀・）。 音は、この太さだし相当な爆音だろう…、 なんて思っていたんですが、 それほど爆音って訳でもなく、 静か過ぎず煩過ぎずワシ的には かなり（・∀・）イイッ！感じ♪ 交換後、道路走ってて前に車が居ないと ついつい上まで回しちゃいまふ☆
ｴﾝｼﾞﾝは充分暖まってる状態です。 雑音は見逃してやって下さい（´∀｀；）。 |
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ご要望があったので（笑）、 全体像をば♪ うーむ、結構スポーツカー みたいに見えるんじゃ ないでしょーか（´ー｀）。 タイコ下のスペースも それなりに有りそーな予感☆ やはり2〜3cm落としたいカモ。 まぁその辺は来年かな、 金無ぇし…＿|￣|○ﾄﾎﾎ。 |
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| ■ ＡＴＥＮＺＡ ＳＰＯＲＴ ２３Ｚ (２００３年８月２９日 納車☆) |
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| アテンザスポーツ２３Ｚ（ＭＴ）・・・レガシィツーリングワゴン（ＡＴ）から乗り換えたワシの車である。 ホイールは標準で１８インチを履くという、イカシタ奴であります（笑）。 今後、外のスタイルを弄る予定は無し。 ってゆーかノーマルのこのカタチが好きなんだなぁ♪ 弄るとしたら、マフラーとシート。 後は、ちょっとシフトストローク長いのが気になるのでクイックシフト？みたいなの入れたいカモ〜。 更に欲を言えば、ホイールを黒系統にしてみるのもイイかな〜なんて思うのであります。 しかし、この車買うのに貯金使い切っちまったんで、また金を貯めていかにゃぁいかんのですわ〜（つдＴ）ｼｸｼｸ。 |
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ワシがアテンザシリーズで一番好きな部分、それがこのヘッドライト。 シャープでキレ長なデザインは、もう（´Д｀*）タマランッ て感じ♪ 種類の違う４つの円形ライトが収まっております。 左（車の外側）から、 ＨＩＤロービーム（プロジェクター）、 ウィンカーランプ、 フォグランプダミーカバー（本物のフォグは下に付いてるやつ）、 ハイビーム（ポジションランプもこの位置）。 フォグランプのダミーカバーは、近くで見ない限りは気付かないっすね。 現在フロントバンパーに、虫の死骸が無数にこびり付いてます（爆）。 |
| 納車時に付けてもらったオプションパーツで一番のお気に入りがコレ♪ 普通に走るぶんには全く必要性の無い（爆）３連メーターです。 左から「電圧計」「油温計」「油圧計」だったかな？ （どうせなら電圧計じゃなくて水温計にして欲しかったヨ） お金があればナビゲーションが収まっている部分です（笑）。 最初はナビも考えていたんですが、 あんま使わねーと思いこっちにしますた（・∀・）。 夜、ライトをＯＮにすると３連メーターも含め、 オーディオの操作ボタンなどもオレンジ色に怪しく光ります。 ダッシュボードに乗ってるのは、アテンザスポーツのプルバックカー☆ 契約時にディーラーのメカニックの人から頂いたモノ。 なんと！フルスモーク！！（爆）。 |
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標準で付いてるアルミペダル。 雰囲気は最高☆ 濡れたサンダルで踏むとイイ感じで滑ります（爆）。 個人的には、アクセルペダルがもう少し下に長いと嬉しいかな。 クラッチはめちゃ軽い部類に入ると思います。 渋滞でもそんなに疲れなかったし。 フロアマットは赤を選んでみた。 最初は赤は派手だと思って銀をお願いしてたんだけど、 最後の最後でディーラーに電話して、 「赤にしてくれっ」て変更してもらいました（笑）。 |
| 予想以上に「コレいいわぁ」と思った部分がコレ。 ハンドル部分に設置されたオーディオコントロールスイッチ。 出来る操作は音量操作とか早送りとか、簡単なモノばかりだけど、 コレがあると凄い便利なんですわ♪ 車の速度が上がると音量が大きくなるという、 あんまり有り難くない機能が付いてる為、 手元で音量操作する事が多いこと多いこと・・・(´Д｀;)。 |
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ルーフエンドアンテナ。 ヨーロッパ車ぽくて相当好きな部分♪ ＦＭは感度良好☆、ＡＭは微妙（つд｀）。 スタイルさえ良ければ贅沢は言いませんヨ（笑）。 ラジオって殆ど聞かないし〜（´ー｀）。 |
| 今、めっちゃ換えたいパーツがこのマフラー。 普段、バイクの排気音に慣れてるせいもあって、 「本当にエンジン動いてんのカヨ」くらい静かである（汗）。 事実、納車されて間もない頃は、 エンストしたのに気付かないこともありますた（爆）。 マフラーカッターが付いてるので、 見た目はそんなにショボくないけど、 やぱし大口径のマフラーに換えたいトコロでし（・∀・）。 第一候補は、ＨＫＳの“リーガマックス”なり〜♪ |
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